德國進口馬爾梅迪malmedie antrie起重障礙過載系統
由 MALMEDIE 在 1950 年代開發的 Drum-Coupling 特別適合
用于安裝在起重機和輸送系統的滾筒驅動器中。超過 50 年
在鋼鐵廠的惡劣條件下操作滾筒聯軸器的經驗，
取料機、卸船機和集裝箱起重機在我們的許多產品中留下了印記
客戶的內部標準表。 MALMEDIE Drum-Coupling 滿足，對于
例如，德國鋼鐵公司規定的技術要求
1991 年 1 月發布的操作表 (Stahl-Eisen-Betriebsblatt) SEB 666212，以及
Norme Sidérurgie Française。
齒輪軸和繩筒之間的剛性連接導致單個
或雙鼓驅動，在靜態不確定的三點或四點支撐中。
w更高的負載能力
w 高出 10%
允許扭矩
w 較大的允許徑向載荷
w 更大的允許精加工孔
使用壽命更長
w 可與
之前的系列
w 可選自動
磨損指示器
w 適用于潛在的
爆炸危險區域
根據指令
2014/34/歐盟
這兩張圖
頁面顯示
雙鼓的排列
用于起重機單元的驅動器。
這種連接
需要相當大的
對齊工作量。
如果出現錯位
組裝不準確，
梁的彎曲，或高
滾動軸承的磨損，
相當多的額外力量
影響軸。
交替彎曲應力
在齒輪軸上出現
旋轉，而這些會導致
疲勞骨折和
損壞軸承和
齒輪齒。
malmedie_antriebstechnik產品
malmedie_antriebstechnik桶形聯軸器
malmedie_antriebstechnik齒式離合器
malmedie_antriebstechnik安全聯軸器
malmedie_antriebstechnik法蘭聯軸器
malmedie_antriebstechnik提升機系統
malmedie_antriebstechnik起重機系統
集裝箱起重機的阻滯載荷保護系統
它消除了從電機開始結構損壞的危險，電機是制動盤旁邊的慣性負載的主要來源。
在任何類型的過載情況下，（交流！）電機的慣性和驅動力都會在一毫秒內通過 MSCII 與葫蘆分離。為了減少來自制動盤的剩余慣性，Pintsch Bubenzer LiTec® 制動盤的慣性比使用的鋼盤小 60%。??特殊設計的 PINTSCH BUBENZER 服務和緊急制動（快速設置執行）同時避免繩卷筒的反面。在傳統液壓系統能夠做出反應之前，系統與其自身和獨立的 PLC 相結合的反應時間是超快和完整的。??除了與傳統障礙系統相比具有更小的最大繩索力的優勢之外，該系統重量更輕、維護成本低且具有成本效益。
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